La Grande Route de l'Est, également connue sous le nom de Grande Route ou de Route de l'Est, est la longue route construite par les Nains au Premier Âge, allant des Havres Gris à travers l'Arnor jusqu'au Haut Col des Monts Brumeux, et croisant le Chemin Vert à Bree.[1][2][3]
Géographie[]
À l'ouest, la Grande Route de l'Est commence aux Havres Gris, au pied des Montagnes Bleues et au fond du Golfe de Lhûn, et conduit vers les Collines des Tours.[4] Elle sort alors du Lindon et entre en Arthedain, passant à travers les Hauts Lointains, puis les Hauts Blancs, dans ce qui deviendra la Comté en 1601 T.A.. Après avoir dépassé la Croisée des Routes, où commence le Chemin Rouge, qui continue vers le sud-est et le Gué de Sarn, la Grande Route poursuit vers l'est. Elle passe ainsi près de la petite ville de Hobbitebourg, puis franchit le Pont des Arbalètes sur le Baranduin, constituant désormais la frontière entre Arthedain (au nord) et Cardolan (au sud).
Après être arrivée au croisement, à Bree, où elle coupe le Chemin Vert, qui mène de Fornost à Tharbad, la Route de l'Est poursuit dans la même direction. À une journée de chevauchée vers l'est, elle arrive à l'Auberge Oubliée, puis passe au pied du Mont Venteux, formant maintenant la frontière entre Rhudaur (au nord) et Cardolan (au sud). Elle franchit alors le Dernier Pont, sur la Mitheithel, et entre ainsi au cœur du Rhudaur, longeant les Fourrés aux Trolls jusqu'à la Bruinen. À l'est, elle passe enfin près du refuge de Fondcombe, au pied des Monts Brumeux et au bord de la Bruinen, avant de monter et de finir au Haut Col.
La Grande Route de l'Est s'étend sur environ 575 milles numénoréens (925 kilomètres) entre les Havres Gris et le Haut Col.[5]
Histoire[]
La Grande Route de l'Est a été tracée à l'origine par les Nains, allait des Monts Brumeux aux Montagnes Bleues (au pied du Mont Dolmed) puis des Montagnes Bleues jusqu'au Royaume de Doriath au Beleriand, et fut bientôt désignée sous le nom de Route des Nains.[6]
Les parties occidentales ont été construites en 1250 A.A. pour faciliter le passage des compagnies d'artisans nains (et plus tard, leur escorte armée) à travers l'est du Beleriand, avant que la Bataille des Mille Cavernes par les Nains de Nogrod ne mît fin à leur commerce.
Après la ruine de Nogrod et de Belegost voisine, l'attention s'est déplacée, au cours du Premier Âge, vers la partie orientale de l'ancienne route, qui avait été construite par les Nains de Khazad-dûm. Les habitants de Khazad-dûm, les Nains Longues-barbes, ont continué à gagner en puissance et en influence, et leurs besoins commerciaux ont augmenté. Du côté oriental des Monts Brumeux, la route qui venait des Collines de Fer et traversait Vert-bois le Grand jusqu'à leurs portes était devenue largement connue. Du côté occidental des Monts Brumeux, après avoir traversé le Haut Col, la route continuait vers les Montagnes Bleues.
Lors de la fondation du Royaume d'Arnor en 3320 D.A., les Dúnedain ont pris en charge l'entretien de la Grande Route de l'Est et ont construit plusieurs forteresses dessus ou à proximité (y compris Amon Sûl), et ont agrandi ou créé des ponts sur les rivières Baranduin (le Pont des Arbalètes) et Mitheithel (le Dernier Pont). Après la division de l'Arnor en 861 T.A., la Grande Route de l'Est formait la frontière entre deux de ses états successeurs, l'Arthedain et le Cardolan à l'ouest d'Amon Sûl, le Cardolan et le Rhudaur à l'est. Pendant la Guerre d'Angmar, l'Arthedain et le Cardolan ont tenté de maintenir une frontière le long des Collines du Vent, de la Grande Route de l'Est, et de la Mitheithel inférieure contre l'Angmar et le Rhudaur.[7]
À la fin du Troisième Âge, les utilisateurs les plus notables de la route étaient les Nains, qui voyageaient vers et depuis les mines des Montagnes Bleues. Ceux-ci s'arrêtaient souvent à Bree, et lorsqu'ils traversaient la Comté, ils apportaient de rares nouvelles du monde extérieur, étant en fait le lien principal avec le vaste monde pour les Hobbits de la Comté.
Après la Guerre de l'Anneau, au début du Quatrième Âge, la partie de la route qui traversait la Comté devint interdite aux Hommes, suite à la proclamation du roi Elessar.
Anecdotes[]
À l'origine, la Grande Route de l'Est faisait deux grandes courbes : une grande boucle au sud du Mont Venteux, puis un grand virage vers le sud autour des pieds des Fourrés aux Trolls. Dans la première édition, le texte reflète cela en disant "la route se repliait à nouveau au sud vers la rivière". En raison de la "négligence" de Christopher Tolkien dans la carte publiée en 1954, la route n'a qu'une petite courbe vers le nord entre le Mont Venteux et le Dernier Pont, puis passe en ligne droite jusqu'au gué de Bruinen. Dans la deuxième édition, afin d'être en accord avec la carte, la partie du texte a été corrigée en "la route au-delà se poursuivait vers la rivière Bruinen".[8]
La carte pertinente dans Les voyages de Frodon, l'Atlas du Seigneur des Anneaux de J.R.R. Tolkien, de Barbara Strachey, reflète les descriptions antérieures.
Carte interactive[]
Affiliations[]
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| Chemin des Trous-du-Talus • Chemin Rouge • Chemin Vert • Dúnad in Gyrth • Grande Route de l'Est• Escalier du Fort • Rath Dínen • Route des Nains • Route du Harad • Vieille Route de la Forêt |
Références[]
- ↑ Karen Wynn Fonstad, The Atlas of Middle-earth, Regional Maps, "Eriador"
- ↑ Karen Wynn Fonstad, The Atlas of Middle-earth, Regional Maps, "The Misty Mountains"
- ↑ J.R.R. Tolkien, Le Seigneur des Anneaux, "L'Ouest de la Terre du Milieu à la fin du Troisième Âge" [carte]
- ↑ J.R.R. Tolkien, Le Seigneur des Anneaux, Vol. 1 : La Communauté de l'Anneau, "L'Ombre du Passé"
- ↑ The Thain's Book, Roads and Streets (https://thainsbook.minastirith.cz/roads.html)
- ↑ J.R.R. Tolkien, Le Silmarillion, Quenta Silmarillion, Chapitre X : "Des Sindar"
- ↑ J.R.R. Tolkien, Le Seigneur des Anneaux, Vol. 4 : Appendices et Index, Appendice A, "Les rois de Númenor", "Eriador, Arnor, et les héritiers d'Isildur"
- ↑ J.R.R. Tolkien, Christopher Tolkien, Le Retour de l'Ombre, "La première phase : XI. Du Mont Venteux au Gué, Note sur le tracé de la route entre le Mont Venteux et Fondcombe"